我们不做高端，只做“超预期”｜专访绿源LYVA品牌负责人

在大部分行业品牌还在聚焦功能性市场的竞争时，绿源LYVA品牌试图以“场景革命”找寻发展新蓝海。

2025年3月28日，绿源集团新品牌LYVA发布，旗下Delta、Beta、Alpha三大系列5款车型正式亮相，除G01-Sport已量产外，其余4款将于5月底面世，覆盖电助力、电动自行车、电动摩托车等品类。

其中搭载"骑行大脑"的Delta G01直击行业痛点：当行业大部分电动车智能还停留在APP里玩开关锁的数字游戏时，LYVA已构建起覆盖运动处方、健康预警、社交裂变的AI生态。更令人玩味的是，在欧美同类产品售价突破3万元的背景下，这个中国新品牌正试图用"越级体验"改写市场规则，用15,000元撬动中产通勤族的时间自由与社交资本。

面对"伪智能"、“市场是否会买单15,000元电助力车”的质疑，LYVA主理人刘珣子和首席设计师李凤朗亮出底牌："我们只做超预期价值"、“新品牌要有做探路者的勇气”。这场关于骑行本质的思辨，是否能真的能掀起一场“场景革命”？

LYVA的多场景AI

是又一个噱头还是真技术？

接入一个AI大模型就算智能？LYVA不做这种表面功夫。面对质疑，刘珣子女士直言不讳：“LYVA的智能是可以落地的真技术”，是车控智能+运动健康专业智能+人车感应即生命化智能。

LYVA真技术三要素：硬件、算法、场景化——

硬件底气：自研中置电机内置8大传感器，实时监测力矩、速度、坡度、心率、踏频等数据，精准调节助力强度；

算法内核：基于百万骑行数据训练的AI模型，既是“私教”（定制运动处方），又是“保镖”（心率异常预警）。

场景落地：无汗、微汗、热汗、暴汗模式自由切换，9种MET档位调节，满足通勤、社交、健身等多场景需求。

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传统智能 VS LYVA智能

传统车控：手机APP开关锁≈“遥控器”；

LYVA方案：AI预判路况+动态调节动力≈“骑行大脑”。

花1.5万买台电助力车，值得吗？

刘珣子女士给我们算了一笔“生活成本账”——

硬件账：东丽T700碳纤维车架减重30%，电机寿命25000公里，折合每天成本不足2元；

健康账：一线城市健身房年卡3000元，如果办了没时间去，5年浪费1.5万不如“通勤即健身”；

时间账：每天省下30分钟通勤时间，一年多出182小时——相当于多放9天假；

社交账：“骑行圈层”正在成为新中产的身份标签，一辆车=进入俱乐部的门票。

15,000元买的是车，更是时间和社交自由。

而对于我们提出的“国内中高端消费者依旧对价格敏感，LYVA打造G01这类高端产品是否会担心产品销量时”，两位负责人也给出了真诚、落地的回答——

不做高端

只做“超预期价值”

在表达这个观点时，刘珣子女士举了小米SU7的例子，小米SU7的定价逻辑不是绝对的高端或低端，而是告诉市场20多万可以获得远超这个价格的体验。LYVA不想做高端，不以某个价位段作为绝对的身份标签，而是针对中产人群做最高质价比的产品，比如G01配备的碳纤维车架、自研电机硬件及AI智能灯配备——“它在国内定价15000元左右，但在欧美市场至少要卖3万～4万元人民币，LYVA追求的就是这种‘越级体验’”。

新品牌

要有做“探路者”的勇气

“当然担心销量，但做新品牌更要有勇气，我们要做探路者”，刘珣子女士坦诚地说道。

“LYVA并非定位高端，产品没有高端、低端之分，只是不同的消费人群有不同的需求”。首席设计师李凤朗先生也进一步补充，未来LYVA会根据用户需求，来调整同系车型的相关配置，覆盖不同消费层级市场，比如推出减配通勤版或顶配碳纤维限量款，让不同预算用户都能找到‘超级价值点’”。

LYVA的野心：让人“重见附近”

现代人缺的不是时间，而是发现附近的能力。刘珣子女士在这次发布会上提出LYVA让现代人“重见附近、重构关系、重塑健康”的概念时，描绘了一个极具共鸣的场景：外婆骑着电动车接孙女放学，孩子站在踏板上兴奋地介绍沿途的伙伴与趣事——这一刻，没有电子产品的打扰，只有自然的风景和亲人的怀抱，车不再是工具，而可能是连接一家人的“移动客厅”。

从设计到运营，

LYVA如何重构“附近”？

LYVA产品设计：基于现代人的精神需求场景共鸣、当代人社会关系更新以及社交等需求融入新车外观、人体工学、硬件、智能功能。如Delta G01定制的运动计划、交互的车语灯系统；Beta胖胎系列后座可秒变宠物篮；Alpha系列座椅人体工学适配亲子拥抱姿势……

LYVA产品布局：基于用户需求、用户反馈延展产品线；

LYVA品牌营销：在前期研发时和用户共创产品；通过线下俱乐部的形式和用户玩在一起，并基于用户需求拓展租车等业务。

目前，LYVA已在杭州、北京等城市落地4家直营店，并依托绿源渠道铺设“店中店”。未来，这场关于“附近”的探索将从一辆车，蔓延至整个生活方式。

结语。

28年前，绿源造出中国第一辆电动车，解决的是“从A到B”的物理需求。

28年后，绿源推出LYVA，想要做的是“为用户带来幸福、可持续美好生活”。

从工具到伙伴，从代步到生活，这不仅是绿源的战略升级，也是人类需求进化的缩影。未来电动两轮的竞争，不再是比谁跑得更远，而是比谁让生活更值得停留。